Склад системи запалювання

Система запалювання в основному складається з наступних частин:

Джерело живлення: джерело живлення системи запалювання зазвичай забезпечується акумулятором або генератором, який використовується для забезпечення джерела постійного струму низької напруги для системи запалювання, і напруга, як правило, становить 12 В.
Котушка запалювання: функція котушки запалювання полягає в тому, щоб перетворювати електрику низької напруги 12 В у електрику високої напруги 20 кВ, і її структура схожа на структуру автотрансформатора.
Розподільник: Розподільник складається з розподільника, генератора сигналів і механічного механізму регулювання кута випередження запалювання. Хоча сучасні системи запалювання двигунів здебільшого використовують пряме запалювання, дистриб’ютори все ще мають певне застосування в традиційних системах.
Контролер запалювання: Контролер запалювання також називається модулем запалювання, який складається з схеми формування, схеми підсилення та схеми перемикання та використовується для керування вмиканням і вимкненням первинного контуру системи запалювання.
Свічка запалювання. Функція свічки запалювання полягає у введенні високовольтного струму в камеру згоряння циліндра для генерації електричної іскри для запалювання суміші.
Провід високої напруги: провід високої напруги з’єднує котушку запалювання, розподільник і кожну свічку запалювання для передачі електроенергії високої напруги.
‌Вимикач запалювання‌: вимикач запалювання керує первинним ланцюгом системи запалювання, ланцюгом збудження та ланцюгом запуску системи зарядки, а також усім електричним обладнанням, яким керує вимикач запалювання.
‌Датчик‌: Датчик використовується для виявлення різних робочих параметрів двигуна, таких як положення розподільного вала, положення колінчастого вала, детонація тощо, і подає ECU сигнали, необхідні для керування запалюванням.
‌ECU (електронний блок керування)‌: ECU є центром системи запалювання з електронним керуванням. Він приймає сигнали, що надсилаються різними датчиками, виконує обчислення, зберігання та аналіз, і, нарешті, посилає керуючий сигнал до запальника, щоб завершити контроль кута випередження запалювання, часу ввімкнення та детонації.
‌Запальник‌: запальник є приводом системи запалювання з електронним керуванням. Він підсилює керуючий сигнал, надісланий ECU, контролює ввімкнення або вимкнення живлення первинного кола котушки запалювання та надсилає сигнал підтвердження запалювання до ECU після завершення запалювання.